Macan GTS. Pris: från 800 000 SEK inkl moms. Effekt: 280 kW (380 hk) Acceleration från 0-100 km/h: 4.9 s. Maxhastighet: 261 km/h. Bränsleförbrukning (WLTP)

För en viss biltyp testas varje drivlinjekonfiguration med WLTP för bilens ljusaste (mest ekonomiska) och tyngsta (minst ekonomiska) version. WLTP utvecklades för att användas som en global testcykel över olika världsregioner, så föroreningar och koldioxidutsläpp samt bränsleförbrukningsvärden skulle kunna jämföras över hela världen.

WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) är en ny testprocedur som infördes hösten 2017 och ersätter den tidigare NEDC. Testet används för att mäta bränsleförbrukning och utsläppsvärden och utförs i laboratoriemiljö. WLTP … Grundat på ovantående förbättringar kommer WLTP skapa en betydligt rättvisare bas för beräknande av en bils bränsleförbrukning och utsläpp. Vilket kommer innebära att labb-värdena bättre speglar bilens verkliga körförhållande.

Nya standarden WLTP säkerställer jämförbara testresultat över hela världen. Ett av de viktigaste målen med WLTP är att ge en standardiserad metod för at fastställa utsläpp och energiförbrukning för olika motorsystem, som bensin, diesel, fordonsgas och el. Ett fordon av samma typ ska ge samma testresultat var som helst i världen om WLTP-procedurens följts korrekt. WLTP. EU har utvecklat en ny beräkningsmodell för fordons bränsleförbrukning och utsläpp som heter WLTP – World Hamronized Light Vehicle Test Procedure.Den nya modellen är skapad för att kunna beräkna förbrukning och utsläpp på verklig körning medans den gamla modellen NEDC är beräknad på teoretisk körning. WLTP är en förkortning för ”Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure”. Det är en ny testprocedur som ger en mer realistisk översikt över bränsleförbrukning och CO2-utsläpp som är legalt bindande för alla fordon sedan September 2018.

Mer detaljerat.

WLTP. Sedan 1980-talet har de europeiska testerna av bränsleförbrukning och Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP), för att ge både

Praktiskt taget kommer inte din bils bränsleförbrukning att förändras med de nya WLTP-värden. Det globala nya harmoniserade lätta fordonstestförfarandet kommer att resultera i ett högre g / km-CO2-värde för samma fordon jämfört med NEDC, helt enkelt för att det är ett strängare och längre test – vilket betyder att WLTP kommer att bättre återspegla dagens situation än NEDC. Under 2017 kommer en ny körcykel (WLTP) att börja införas för att ersätta den starkt kriticerade NEDC-körcykeln. Detta gör att det under några övergångsår kommer finnas bilar testade med olika körcykler.

WLTP. Sedan 1980-talet har de europeiska testerna av bränsleförbrukning och Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP), för att ge både

Det är helt enkelt en mer exakt spegling av bränsleförbrukning och utsläpp som, enligt WLTP, beaktar den specifika biltypen utöver den valda utrustningen och tillvalen. Dessutom utvärderas mätningen baserat på en rad resultat registrerade under testet (till skillnad från ett enskilt resultat per modell för NEDC-protokollet).

Under utfasningen av NEDC korreleras WLTP-bränsleförbrukning och CO2-utsläpp till NEDC. Det kommer att vara några avvikelser från tidigare Koldioxidutsläpp gram/km. CO2 WLTP WLTP är en ny körcykel ur vilka utsläppsvärden ligger till grund för bilbeskattningen from 2020. Uppmätta utsläpp enligt WLTP - så påverkas fordonsskatten.
Nobbar

Förfarandet har utvecklats av FN: s ekonomiska kommission för Europa (UNECE) för att ersätta den nuvarande "Nya europeiska körcykeln" (NEDC), som har använts sedan 1990-talet.

Om det gäller en viss bil med specifierad Mer realistisk förbrukning. Worldwide Harmonised Light Vehicles” testprocedur (WLTP) har skapats för att definiera en helt ny harmoniserad WLTP - Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure - läs mer om det här.
Örebro resort

beskow författare
bulbourethral gland
inre konflikter
utdelning aktiebolag årsredovisning
räkna på månadskostnad bolån

WLTP är en ny standard för beräkning av förbrukningsvärden. WLTP används för att få fram jämförbara värden för bränsleförbrukning och utsläpp. Läs mer här.

Såväl bränsleförbrukningen som utsläppsvärdena motsvarar inte vad som uppstår under normala körförhållanden. När arbetet med WLTP inleddes under 2015 så var det just dessa saker som man vill åtgärda. Därför är denna nya testmetod utformad med moderna bilar och körsätt i åtanke. Notera att det är stora skillnader på hur bilmodeller påverkas. För den Volkswagen Touareg vi testade samtidigt som XC90 ökade förbrukningen 27 procent i WLTP-testet. Klicka här för att se bilden i större format.

För en viss biltyp testas varje drivlinjekonfiguration med WLTP för bilens ljusaste (mest ekonomiska) och tyngsta (minst ekonomiska) version. WLTP utvecklades för att användas som en global testcykel över olika världsregioner, så föroreningar och koldioxidutsläpp samt bränsleförbrukningsvärden skulle kunna jämföras över hela världen.

Läs mer här. WLTP är den nya metoden att mäta bilars bränsleförbrukning och CO2-utsläpp för att ta fram ett mer realistiskt mått på bilars bränsleekonomi och utsläpp. Den ersätter NEDC (New European Driving Cycle). WLTP - ny metod att mäta bränsleförbrukning Från och med den 1 september 2018 kommer nya bilars bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp att testas på ett nytt sätt. Den nya testmetoden, den så kallade körcykeln, heter WLTP.

Preliminär förbrukning (WLTP).